本文就替代能源叉车的前景做了分析，并对各类替代能源叉车的品类做了细分介绍：液化气、天然气、乙醇、二甲醚、甲醇、氢气、生物柴油等叉车的特点进行分析，其次对替代能源叉车今后可能的发展趋势进行阐述，指出替代燃料叉车也是现有柴油叉车的有益补充。
关键词：天然气（NG）叉车 液化石油气（LPG）叉车 生物柴油叉车 二甲醚叉车；甲醇叉车 乙醇汽油叉车；氢气叉车
在过去的一年里，叉车行业一直处在小幅波动之中，纵观全年，受整体经济下行的压力影响，行业虽有小幅下挫，但依然保持了较为健康的发展态势，2016年内燃叉车行业或有所回升。特别是“十三五”规划和国三排放标准的出台，更是给行业发展带来更多的选择方向。
中国内燃机工业协会人士表示，“为了顺应环境友好型社会的倡导，要开展新型替代燃料燃烧技术研究。深化替代燃料发动机与现有发动机制造体系兼容。”
由中国内燃机工业协会起草的《中国内燃机工业“十三五”发展规划》已经完成。该《规划》提到，“内燃机是目前和今后实现节能减排最具潜力、效果最为直观明显的产品，在相当长一个时期作为主流动力机械的地位不可动摇。”
越来越高的排放标准不仅对车辆厂商，也对内燃机的生产提出了新的环保要求。对此，中国机械工业联合会副秘书长李东茹表示，“应将未来的发展重点放在绿色设计技术、清洁生产技术、资源循环利用技术以及节能减排降噪技术上。在业内开展新型替代燃料燃烧技术研究。” 合肥宝发动力公司作为眼下国内唯一一家专业致力于涉足各类替代能源叉车动力产品的研发、生产型公司，已经形成了以汽油机与柴油机不同基础机的天然气（LNG/CNG）、液化气LPG、生物柴油、乙醇、二甲醚DME、甲醇等替代能源发动机的研发能力。
一、我国替代燃料叉车的发展前景
总体来看，我国叉车用替代燃料仍处于早期发展阶段，在排放政策扶持下推进，已呈现出一些发展迹象、替代能源技术的路径多元化的趋势。
（1）内燃叉车多元化发展是我国叉车替代燃料开发进程的必然路径。从资源保障能力上看，目前非常规石油资源、生物质资源、煤炭资源都有规模化开发潜力；从经济性上看，大多数石油替代能源的生产成本目前既未达到能与常规石油燃料展开大规模竞争的水平，也并不具备足够抵御国际油价宽幅振荡所导致的市场风险的能力。因此，多元化发展将是我国内燃叉车燃料替代战略进程的必然路径。
（2）各类替代燃料发展进程将呈现重叠递进的态势。积极的能源经济扶持政策和日益严格的环境政策（特别是温室气体排放政策）将是内燃叉车替代燃料发展的关键促进因素；技术和产业化条件的成熟度差异，以及国际原油市场（以及逐步一体化的天然气市场）的供需形势和价格走势将高度影响车用替代燃料进程。在近期，低碳高效替代燃料技术和产业化条件部分已经成熟、具有明显节能减排效果、可望率先扩大市场占有率，包括液化气叉车、天然气叉车、二甲醚和甲醇叉车等。中长期来看，随着国际石油价格回升、替代燃料技术快速进步、国内能源税和温室气体排放权制度的建立健全，清洁替代燃料和新能源叉车将进入快速发展阶段。在长远期，随着各种清洁替代燃料技术的日趋成熟，其中温室气体减排潜力最大和资源保障程度较高的技术途径将得到更多支持和更快发展，预计主要是各类燃气叉车（天然气（LNG/CNG）、液化气LPG）、气电混合动力车、第二代生物燃料叉车、二甲醚和甲醇叉车以及可能的氢燃料叉车都有轮番上台的机会存在。
（3）受到加气站的制约因素，液化气LPG叉车将率先于天然气NG叉车之先并保持高速发展，但其发展会受到区域和价格等方面的制约。目前的态势是LPG叉车国际市场的需求量远大于国内市场。随着国内外天然气市场需求日益增加、我国资源性产品价格改革进程的推进、天然气市场价格的逐步攀升，预计车用天然气的成本优势和经济驱动力在中长期将逐步弱化，从而制约天然气叉车的进一步扩大推广应用。
（4）生物液体燃料产业化水平有望进一步提升，生物燃料将成近中期的市场热点。近期通过收集利用废糖蜜、秸秆和废油脂可年产数千万吨级燃料乙醇和生物柴油；近中期通过推广良种良法和开发边际土地，种植甜高粱、薯类和油料林等，预计可年产上百万吨燃料乙醇和数百万吨生物柴油；在中长期，随着第 2 代生物燃料技术的成熟，可望利用农作物秸秆和林业生物质资源等年产数千万吨生物液体燃
料。
