根据中国工程机械工业协会工业车辆分会最新公布的统计数据显示，2015年我国电动叉车（包括电动平衡重乘驾式叉车和各类电动仓储叉车）的销售量为120117台，与上年同期的110219台相比，上升了8.98%。在整个工业车辆全年总销售量中的占比已经达到32%。与电动叉车在欧美等发达国家60%以上的市场占有率相比，我国的电动叉车仍有巨大的市场空间有待发掘。
陆大明指出，我国是目前世界上最大的工业车辆产销国，但我们的主力车型仍是内燃车，无论是在产品的品种、性能，还是应用场合等方面，都与国际先进水平存在明显差距。
随着工业车辆将步入高基数、低增长的“新常态”，加之国家“十三五”发展规划在节能减排、环境保护方面的大力推动，为电动叉车的进一步发展提供了更多市场机会。
今年1月18日，环保部发布2016年环保部第5号公告,宣布《非道路移动机械用柴油机排气污染物排放限值及测量方法(中国第三、四阶段)》将分步实施。其中规定，自2016年4月1日起，所有制造、进口和销售的非道路移动机械不得装用不符合《非道路标准》第三阶段要求的柴油机（农用机械除外）；自2016年12月1日起，所有制造、进口和销售的农用机械不得装用不符合《非道路标准》第三阶段要求的柴油机。随着这一政策的推进实施，我国非道路车辆的尾气排放要求将会越来越严格。
同时，在国家“十三五”发展规划中提出的“节能减排、转型升级、提质增效”发展思路的带动下，电驱动、锂电池、燃料电池等电动车辆及新能源技术在工业车辆领域的推广和应用，对于推动中国电动叉车的发展也起到了十分重要的作用。
