电动叉车静压传动具有高效节能、操作方便、结构简单等优点。早在上世纪80年代，静压传动技术已经开始应用到叉车上。但因液压元件结构复杂、精度高，质量不易保证，价格昂贵，使静压传动叉车一直未得到普及应用，目前我国大多叉车制造企业尚未开展这方面的研究。
高速马达还具有低速马达难以实现的无级变量二次调节性能。另外，高速柱塞马达的结构与变量泵相似，许多零部件甚至可以互换通用，在组织批量生产时可以降低成本。
高速方案的缺点是：与低速方案相比，由于多了减速器等中间传动环节，降低了总传动效率，造成功率损失，增大了噪声污染和传动系统维修工作量。
可以通过选择、改变减速器传动比的方式较简单地实现马达与负载之间的扭矩匹配，容易满足主机动力性和行驶速度的要求。
由负载反作用产生的轴向和径向力由减速器等承受，液压马达只需输出纯扭矩，受力条件比较有利。
