一、首先我们先了解多路换向阀的主要配件材料和技术要求。可参阅下表：
名称 材料 热处理 技术要求1、滑阀与阀体孔进行研配，选择其间隙值在0.007-0.025mm间。
2、滑阀与阀体孔的圆度和圆柱度误差不大于0.005mm，滑阀各凸肩
3、滑阀肩宽度和间距及阀体加工孔的槽间误差不大于0.3mm，阀体铸造槽误差在正负0.5mm。
4、各配合面表面粗糙度RA<0.2um。
5、阀体应进行耐压试验。
二、多路换向阀主要配件的维修方法如下：
1、滑阀有划伤、磨损、锈蚀，以及肩角的锋利边缘被挤压和变成圆形时，应镀铬修复或给予更换。采用镀铬修复时，应该在镀前先磨去0.2mm左右，镀0.4-0.5mm的铬，然后根据阀体孔尺寸磨至要求的尺寸。所有锐边除有要求者外，均不得倒角。
2、滑阀客体有裂纹时应更换。
3、滑阀体孔磨损时可研磨修复。研磨棒采用比阀体较软的铸铁制作，每套至少两根。粗研用的研磨棒带有油槽；粗研用的研磨棒为光滑圆柱体。结构简单、尺寸较易保证，研磨后孔精度较高，圆度和圆柱度误码差不大于0.005mm，表面粗糙度可达到ra<0.1um;但效率较低，研磨棒使用寿命短。研磨棒要求比待研孔长100mm以上，研磨时用M10氧化铝研磨膏。润滑冷却剂一般用质量分数98%煤油，1%-2%油酸；也可在粗研时用煤油掺少量机械油；精研用汽油，或汽油掺煤油。
4、多路换向阀的组装与试验。1）、所有配件应该小心地进行清洗，采用吹干或用鹿皮擦干。2）、装合后做试验。可用以下几个方法：A、密封性能试验B、功能试验C、性能检查D、外部密封性能检查E、装置在多路阀上的过载安全阀，其卸荷压力的调整，是根据叉车正常工作时超载20%确定的，出厂时已民调好，在修理时不得随意调整。在试验时，可用超载1.2倍的额定载荷，货叉离地<300mm时，过载安全阀应动作溢流。定压后进行铅封。
