一、叉车电气系统：
1、插入锁匙无法启动，检查维修或直接更换叉车接头；
2、灯光不亮，检查并维修或更换开关、保险丝及灯泡；
3、喇叭鸣不响，检查维修或直接更换保险丝、开关及喇叭；
4、电量指示器没有显示，检查维修或直接更换保险丝、锁匙开关、电量指示器；
5、泵接触器没有工作，检查或维修或更换微动开关、泵浦接触器
6、泵马达没有工作检查及或更换保险丝、泵浦接触器、及修理马达；
7、转向接触器没有工作，检查或维修或更换转向开关、接触器；
8、转向马达没有工作检查或维修或更换保险丝、接触器、转向马达；
9、行走接触器没有工作，检查或维修或更换接触器、电路板；
10、行走马达没有工作；检查或维修或更换保险丝、接触器、电路板、马达
11、行走马达没能高速旋转，检查或维修或更换电路板；
12、叉车发电机不发电，检查以下项目：
1）、风扇传动带过松、打滑或断裂；
2）、充电电路断路、搭铁或短路，即从叉车发电机电枢接线柱至点火开关外电路不通；
3）、调节器调节电压过低，磁化线圈、电阻烧蚀损坏、一、二级触点烧蚀、脏污等；
4）、电刷绝缘损坏，电刷弹簧弹力过弱，电刷在架内卡滞，其与滑环接触不良；
5）、二极管被击穿、短路或断路，二极管与定子绕组松脱或折断；
6）、叉车发电机电枢和磁场接线柱绝缘损坏或接触不良；
7）、集电环绝缘被击穿；
8）、定子和转子绕组断路、短路或搭铁；
9）、转子爪极松动；
10）、晶体管电压调节器末极大功率晶体管路开路，从而切断交流发电机励磁电流的回路，造成发电机不发电。
二、叉车发动机系统：
1、曲柄连杆机构
1）、气缸体与气缸盖破裂的维修方法
在叉车发动机燃烧市、气门座附近等高温部位外，其它部位的裂纹或破洞，可采用环氧树脂胶粘接修复。裂纹若在受力不大的部位，长度在50mm以下时，可采用螺钉填补，如裂纹较长或破洞较大，可用补板封补。裂纹若在受力较大部位，应该用焊修法修复。经修补的气缸体和气缸盖，仍需进行水压试验，确认无渗漏才能使用。
2）、气缸体、气缸盖结合面凹陷或拱曲超过叉车使用手册时，应按以下方法修复。
气缸体平面螺孔周围有凸起，可用油石、平面砂轮修磨，或用细锉刀修平。铸铁气缸体、气缸盖不平，可用铣、磨加工的方法修复。气缸盖的翘曲，可用敲压法较正。当气缸盖厚度比原标准厚度小于2mm（即从燃烧室最低点测量）时，应该更换新气缸或多装一只气缸继续使用。
3）、气缸体与气缸盖其它部位的维修方法。
水道口腐蚀的修理，铝合金气缸盖水道口容易腐蚀，轻者可采用环氧树脂胶粘补，重者采用堆焊后重新开水道口，也可采用补板镶补。火花塞座孔的修理，火花塞座孔如有损坏，可用镶套法进行修理，铸铁气缸盖一般用中碳钢做内套，铝合金气缸盖一般用铜做的内套。螺孔损坏的修理，螺孔损坏一般是由于冲击磨损和金属腐蚀引起的，最常见的是滑扣，螺柱安装不当或扭力过大还会引起螺孔膨胀。螺孔螺纹损坏超过两牙以下时，可用镶套法修复，将损坏的螺孔按一定尺寸扩大并攻出新的螺纹，拧入有外螺纹的螺套，然后将螺套内的螺纹加工成与原规格相同的螺纹，也可将损坏的螺孔扩大再配用台阶形的螺栓。
2、配气机构的维修
1）、气门和气门座工作面起槽、变宽或烧蚀后出现斑点和凹陷时应该进先光磨。
2）、气门杆磨损量超过0.05mm时，或通过检测有明显弯曲时，应该更换气门。
3）、气门杆与气门导管配合松旷，应该更换气门和气门导管。
4）、气门弹簧折断、自由长度缩短、弹力减退和变形经检测不符合规定时，应该更换气门弹簧。
三、叉车转向系统:
A、转向沉重。
1、故障现象：叉车向左、右转弯时，转动方向盘，感到沉重费力。
2、故障判断与排除。
1）、拆下叉车转向机摇臂，转动方向盘感觉沉重，则应调整齿条与齿扇、螺杆轴承的紧度，若感觉有松紧不均或内部有卡住现象，则应该检查螺杆、钢球、导管夹、齿条和轴承有无毛刺或损坏，必须时进行维修或直接更换。
2）、转动方向盘检查时，如感到轻松，则说明转向机内部良好，应该检查传动机构是否配合过紧以及润滑不良，必要时应该进行调整、润滑。
3）、若以上情况均属良好，则应该检查转向桥是否变形、轮胎气压是否充足。
B、转向不稳。
1、故障现象：叉车在行驶中，方向盘抖动，转向轮摇摆，严重时方向控制困难。
2、故障判断与排除。
