本日我们简朴的来给各人阐明一下，关于超等电容器对付电动叉车电池能源的应用，但愿可以给各人一些参考代价。
其实在我们提及这个问题的时候，我们应该首要办理的是关于叉车电池的重量的节制。重量是效率的仇人。对电动汽车来说，最重的组件就是电池了。为了把重量分手开来，沃尔沃开拓了一新设计，通过把超等电容器装进碳纤维板中，让车身酿成电池。这是个不错的想法，前提是不出车祸。
别的一点，提起来超等电容器，这是个新观念，就是我们本日要焦点阐明的处所。对比今朝汽车制造商利用的锂离子电池，拥有更快的充放电速度（不知道和特斯拉的充电站比怎么样），同时还能用更小的体积贮储更多的能量。按照差异的应用，同样的重量下，你可以从一个超等电容器得到10国度级100倍于传统电池的能量。这对汽车制造商来说很是诱人。
确实，我们在这样的环境下，就可以很好的去举办电动叉车的效率晋升。
