1、排气冒黑烟：
1） 柴油机负荷高出划定 低落负荷使之在划定的范畴内
2） 各缸供油量不匀称 调解喷油泵
3）气门间隙不正确、气门密封不良，导致气门漏气，燃烧恶化 调解气门间隙，查抄密封锥面，并消除缺陷
4） 喷油提前角太小，喷油太迟使部门燃油在排气管中燃烧
调解喷油提前角
5） 进气量不敷：氛围滤清器或进气管阻塞，涡轮增压器压气机壳过脏 清洗和清除尘土污物，须要时改换滤芯
6）涡轮增压器弹力气封环烧损或磨损，涡轮各团结面漏气等 查抄或改换气封环；拧紧团结面螺钉.
2、 排气冒白烟
1） 喷油器喷油雾化不良，有滴油现象，喷油压力过低 查抄油嘴偶件，举办修磨或改换。重调喷油压力至划定范畴。
2） 柴油机刚启动时，个体气缸内不燃烧（出格是冬天） 适当提高转速及负荷，多运转一些时间。
3、 排气冒蓝烟：
1） 氛围滤清器阻塞，进气不畅或其机油盘内机油过多（油浴式空滤器）
拆检和清理氛围滤清器，淘汰机油至划定平面
2） 活塞环卡住或磨损过多，弹性不敷，安装时活塞环倒角偏向装反，使机油进入燃烧室
拆检活塞环，须要时改换
3） 恒久低负荷（标定功率的40%以下）运转，活塞与缸套之间间隙较大，使机油易窜入燃烧室
适当提高负荷；配套时选用功率要适当
4） 油底壳内机油插手过多 按机油标尺刻线加注机油。
4、 排气中有水分凝结现象：
气缸盖缝隙，使冷却液进入气缸 改换气缸盖。
