叉车蓄电池具有自放电效应。从出产制造车间到用户利用，约莫要耽搁数月的时间。以PA国度级NASONIC东莞叉车蓄电池为例，在30℃的情况温度下贮藏8个月，东莞叉车蓄电池的残存容量仅为出厂时的一半，因此对付新购置的与UPS配套的东莞叉车蓄电池，一般要举办一次较长时间的充电，这叫做初充电。东莞叉车蓄电池的初充电电流巨细应按0.1C来充电，东莞叉车蓄电池在放电终了后可举办再充电，安丘蓄电池叉车，这叫正常充电。今朝在UPS中普遍回收两种充电方法:浮充和脉充。所谓浮充电是指整流器的输出与蓄电池并联事情，诸城比亚迪叉车，并同时向负载供电，实际上此时整流器提供的电流分两路，一路送给负载，另一路送给蓄电池，以增补蓄电池自身内部损耗，浮充充电事情方法接线简朴，对改进UPS输出瞬态响应特性有长处。脉冲充电的特点是充电电流随蓄电池容量而变革，用这种方法充电，可以缩短充电时间。
1.充电电压
由于UPS蓄电池属于备用事情方法，市电正常环境下处于充电状态，只有停电时才会放电。为耽误蓄电池的利用寿命，昌邑比亚迪叉车，UPS的充电器一般回收恒压限流的方法节制，蓄电池布满后即转为浮充状态。
对付端电压为12V的蓄电池，青州叉车，正常的浮充电压在13.5~13.8V之间。浮充电压过低，蓄电池充不满，浮充电压过高，会造成过电压充电。当浮充电压高出14V时，即认为是过电压充电。严禁对蓄电池组过电压充电，因为过电压充电会造成蓄电池中的电解液所含的水被电解成氢和氧而逸出，使电解液浓度增大，导致蓄电池寿命缩短，甚至损坏。
2.充电电流
蓄电池充电电流一般以C来暗示，C的实际值与蓄电池容量有关。举例来讲，假如是100Ah的蓄电池:C为100A。松下铅酸免维护蓄电池的第一充电电流为0.1C阁下，充电电流决不能大于0.3C。充电电流过大或过小城市影响蓄电池的利用寿命。
抱负的充电电流应回收分阶段定流充电方法，即在充电初期回收较大的电流，充电一按时间后，改为较小的电流，至充电末期改用更小的电流。充电电流的设计一般为0.1C，当充电电流高出0.3C时可认为是过电流充电。制止用快速充电器充电，不然会使蓄电池处于“瞬时过电流充电”和“瞬时过电压充电”状态，造成蓄电池可供利用电量下降甚至损坏蓄电池。过电流充电会导致蓄电池极板弯曲，活性物质脱落，造成蓄电池供电容量下降，昌乐电动叉车，严重时会损坏蓄电池。
